Debatten har rast den senre tid om den norske veistandaren. bVeiene er som i Albania sies og det er mangelen på å kaste bort milliarder på milliarder som er skylden for at nordmann dør i trafikken. For selvfølgelig er det en menneskerett å få lov til å kjøre 100 km i 60 sonen på fjellveier. Å selvfølgelig skal man ha så solide veier at man ikke risikerer en eneste ulyke uannsett hvor jævlig været er ute.
For å bringe noen perspektiver inn i denne debatten vil jeg anbefalle dere å lese disse nyhetene.
– Over 4000 promilekjører i året
– Senker ikke farten på glatt føre
Jeg kunne ha kommet med enda flere, men jeg tror dere tar poenget
Tronds Orakel 
Norge og Sverige er faktisk i verdenstoppen når det gjelder trygge veier. Per kjørte kilometer er ulykkesfrekvensen 3-5 ganger så høy i Polen og Tsjekkia. Nei, dette har ikke noe med veistandarden å gjøre. Ja, dette har noe med kjøreatferd å gjøre. Norge og Sverige har nokså ulik veistandard, men sikkerheten er omtrent den samme sånn jevnt over.
LikerLiker
La meg tilføye: Når veistandarden blir bedre kompenserer førerne med økt fart etc, dvs at nettoeffekten blir null (bortsett fra at man kommer raskere frem). I noen tilfeller overkompenserer førerne slik at nettoeffekten blir negativ, dette burde Sandberg og frepperne lære mer om. Eks fra Tronds distrikt: E16 Dale-Bulken er svært ulykkesbelastet, mens den gamle og håpløse veien over Bergsdalen hadde lite ulykker.
LikerLiker
Telemark har også en en del ikke så gode veier. Men har man sett hvordan folk kjører på dem så blir ikke mer penger til vei et godt argument.
LikerLiker
Jeg er helt enig med deg, folk kjører som idioter, kan ikke skylde på veiene da.Du har også en fin blogg, takk takk for støtten!:)
LikerLiker
Jo bare hyggelig. Du er hjertelig velkommen tilbake hit.
LikerLiker